News & Aktuelles

Milence analysiert 14 Märkte: Elektro-Lkw werden wirtschaftlicher, doch uneinheitliche Politik bremst die Elektrifizierung des europäischen Straßengüterverkehrs.

Die eTrucker App will Ladekosten für Elektro-Lkw im Fernverkehr senken – mit dynamischer Routenplanung und bilateralen Ladevereinbarungen ohne Zwischenhändler.

Aral baut die Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw gezielt aus. Was das für den gewerblichen Güterverkehr und die Elektromobilität bedeutet – ein Überblick.

FEV-Analyse: Range-Extender-Lkw senken die TCO um bis zu 33 % gegenüber Diesel – bei CO₂-Einsparungen von bis zu 82 %. Was hinter den Zahlen steckt.

Renault übernimmt das Elektro-Nutzfahrzeugprojekt Flexis vollständig. Was die Akquisition für den Markt der Elektro-Nutzfahrzeuge bedeutet – alle Infos im Überblick.

Knapp eine Million Tonnen CO2: E-Lkw leisten einen messbaren Beitrag zum Klimaschutz. Was die Zahlen für Logistik, Politik und die Zukunft des Güterverkehrs bedeuten.

Elektro-Lkw verändern die Logistikbranche: Was der Umstieg für Speditionen und Fahrer bedeutet – von Reichweite und Kosten bis zur Ladeinfrastruktur.

Elektro-Lkw gelten als Schlüssel zur grünen Logistik – doch Experten warnen: Die eigentlichen Probleme der Branche liegen woanders. Was Logistiker wirklich unter Druck setzt.

Eine Öko-Institut-Studie zeigt: 77 % der Logistikunternehmen setzen bis 2030 auf E-Lkw – Wasserstoff verliert massiv an Bedeutung. Was den Hochlauf noch bremst.

Eine neue Öko-Institut-Studie zeigt: 77 % der Logistikunternehmen setzen bis 2030 auf E-Lkw. Wasserstoff verliert – doch Wissenslücken und fehlende Ladeinfrastruktur bremsen den Hochlauf.

An der Brennerachse in Südtirol nimmt eine neue E-Lkw-Ladeinfrastruktur mit Megawatt Charging System bis zu 1.000 kW Betrieb auf – Laden in der Fahrerpause möglich.